丘吉尔坦克
1、
(1)、MkI型：没有炮塔，安装了1具悬臂，1942年投产。
(2)、除了坦克本身，英国人的谜之操作也产生了更多的问题。一般来说，在向顾客介绍一款研发中的产品的时候，适当隐瞒缺陷主讲优点是比较好的选择。但是1942年10月苏联人从英国人那里收到的关于丘吉尔坦克研发进展的报告中却连篇累牍地介绍了该型重型坦克种种问题。对于一款从零开始研发的坦克来说，进展困难并不是什么罕见的事情，但把这些困难全部透露给客户并不是什么明智的决定。这大大增加了苏联人对丘吉尔坦克的不信任，当PQ-18送来的55辆丘吉尔III型坦克被发现有着火炮后坐不正常的缺陷后，这种不信任彻底爆发了。苏联外交部即刻转交了一封措辞严厉的信件质问英国政府(如果你关注租借法案相关的问题的话，你会发现这往往很有用)，关于苏联军方在验收该型坦克时发现的9种缺陷。
(3)、早期的“丘吉尔”坦克副驾驶/机枪手位(驾驶员的左侧)安装的是一门3英寸(2毫米)榴弹炮。受到空间的限制，这门炮的俯仰和水平射界都非常有限。最大俯仰角度只有-7度～+9度，而且其炮口初速仅为183米／秒，该炮发射9千克高爆弹丸时，最大射程只有2286米，发射烟幕弹时射程更降至1052米。弹药基数为58发，炮弹存放在火炮两侧，每侧29发，弹种仅有支援步兵的高爆弹和烟幕弹两种。由于其性能确实乏善可陈：支援步兵，速度太慢，威力不足，射程太近；反坦克，基本想都别想；打工事，仅能对付临时土木工事。英军在使用一段时期后，果断将其淘汰。
(4)、机动1星:龟速没啥好说的，但是这不是丘吉尔系列弱的根本原因。。。
(5)、说起丘吉尔这个名字，人们最先想到的就是那个头戴黑色圆顶礼帽、手拿汤普森冲锋枪、口中叼着大雪茄的英国政治家。不过，在一些军迷朋友的脑海中，丘吉尔这个名字可能又是另一番风景——拥有夸张的152毫米正面装甲、75毫米主炮、缓慢的行驶速度。。。没错，就是与这位政治家同名的英国MK-IV型丘吉尔步兵坦克。
(6)、“丘吉尔”II等早期型号的车体装甲板是通过铆接相连的，其各部分厚度不大：车体首部正面垂直部分89毫米，首部上方倾斜板38毫米，倾斜角70度，下方倾斜板76毫米，倾斜角20度。车体侧面：凸出部分5毫米，车体凸出部上方部分50毫米，下方部分38毫米。底板和顶板均为19毫米，车体后部50毫米。这种装甲厚度和配置，其实与“马蒂尔达”步兵坦克不分仲伯，基本能抵挡德军50毫米以下的反坦克武器，但面对新型的75毫米坦克炮(甚至未列装的55毫米高射炮)，老式“丘吉尔”坦克都将被置于非常危险的境地。
(7)、丘吉尔坦克型号十分繁杂，多达18种车型，丘吉尔坦克变形车有60多种，包括喷火坦克，扫雷坦克，坦克架桥车，装甲抢救车，装甲工程车，自行火炮，装甲输送车等等，主要是丘吉尔1一VⅠlⅠ型，它的战斗全重是40吨左右，乘员是五个人，它的火力配备主要是一门4o毫米的火炮，车的前部还装有一门2毫米的榴弹炮，还有一挺92毫米机枪，车内携带50发40毫米弹和58发2毫米弹，它的最高行驶速度大约是每小时20到25公里。
(8)、图为英军“丘吉尔”III型坦克研制成功后的样车留档照片。该型“丘吉尔”坦克的炮塔为焊接型炮塔，其总产量为675辆
(9)、图为一辆第79装甲师的“丘吉尔”AVRE型地毯铺设车在次训练中铺设安装了钢管的地毯。这种地毯主要用于让车辆通过一些松软路面如沙地或泥泞路段
(10)、注：上文所述“详细资料”目前仅限如下几项：
(11)、针对德军布设雷场，盟军将轻型坦克加装扫雷设备，改装成扫雷坦克
(12)、开进基辅的近卫坦克第48团的丘吉尔III型坦克，下图中的车辆战术编号分别为P01和20
(13)、▲战车博物馆中的虎式131号，丘吉尔的6磅炮所造成的伤痕清晰可见
(14)、接下来，英国人继续改进丘吉尔步兵坦克，生产出装备扩膛75毫米坦克炮，正面装甲厚达152毫米的丘吉尔MKVII型。在诺曼底登陆中，丘吉尔坦克继续陪伴着英军步兵冲锋。在7月17日，卡昂附近的112高地附近的交战中，第7和第9皇家坦克团的丘吉尔坦克苦战德军的虎式以及豹式坦克。由于德军事先把坦克隐藏在预设阵地中，英军的推进十分艰难，甚至需要不断地呼叫炮火增援，才能把德军坦克赶出半埋阵地。最终，英军以损失24辆丘吉尔坦克的高昂代价，击毁了位于高地上的9辆德军虎式和豹式坦克。
(15)、装甲3星:在坦克世界中，丘吉尔系列车型作为一台HT有着不错的装甲，车体正面装甲相对靠谱，即便是裤裆摆个角度同级车的银币弹也很难打穿，但是首上那一小段垂直装甲、观察口是弱点，另外最大的弱点是脆皮炮塔可以乱穿。
(16)、1940年6月，经过修改的方案交给了沃克斯豪尔公司，作为改进后的A-22样车生产。同时，A-22坦克获得了自己的称号 “丘吉尔”。由于英国陆军在敦刻尔克大撤退中损失了大量的重装备，英国军方要求A-22步兵坦克必须在一年内投产。于是，在1940年10月，首批丘吉尔步兵坦克便匆忙驶出了沃克斯豪尔工厂，交付前线部队使用。从方案交给沃克斯豪尔公司，到生产型丘吉尔MKI开出工厂，仅仅用了4个月。几乎奇迹般的快速投产背后，隐藏着无穷的灾难：丘吉尔MKI型没有进行完整的定型测试，很多地方还需要改进，新研发的发动机性能也不可靠，经常出现故障。
(17)、1942年春季，英国决定向苏联提供丘吉尔步兵坦克，它的名字开始在双方的通信中频繁出现，苏方代表还受邀参观了丘吉尔坦克的生产厂家，代表团在伯明翰的温斯伯里工厂(WednesburyWorks)了解到，这家工厂每周可以完成6-7辆该型坦克。2月份时，苏联代表团又来到了设计出丘吉尔坦克的沃克斯豪尔汽车公司(VauxhallMotors)，他们的工厂每周可以建造10辆丘吉尔。4月份28-30日间，代表团又参观了利兰汽车公司(LeylandMotors)，这家公司每周的产量预计可以达到7辆的水平。在参观过四家生产厂家之中的三家之后，苏联代表团又观摩了最新型的丘吉尔IV坦克的测试工作。苏、英双方在1942年3月时就已经开始探讨向苏联提供重型坦克，同时还讨论了每一辆坦克应该搭配多少配件和弹药。奇怪的是，双方最后决定每辆丘吉尔III坦克都要随车提供高爆弹135发，而这种高爆弹却不是在英国本土生产的，在后来经常会出现供应不足的问题。
(18)、火力试验部分是对一辆缴获的三号坦克进行射击测试。这辆三号坦克是早期版本，装甲厚度只有30mm。丘吉尔的6磅炮在950米的距离上对其开火并且穿透了三号坦克的侧面并在另一侧穿出，也就是说打了个对穿。值得一提的是这门6磅炮是早期43倍径的Mk.V而非后期型的50倍径主炮。火力性能倒是挺让人满意的，但是火炮本身的问题不少：主炮第一次开火的炮口暴风就击碎了左前大灯并且在之后的几次射击中掀飞了左边的挡泥板，第26次射击的时候炮闩甚至故障了。出于以上的问题，火力试验匆匆结束，总体的评价是积极的，但是很显然苏联人低估了6磅炮的性能：1943年春天对一辆缴获的虎式坦克的射击测试找来了一门和丘吉尔一样的43倍径Mk.II6磅炮，它在1000米的距离上打穿了虎式坦克的侧面。而苏联的76mmF-34和ZIS-5在200米外都无法击穿。
(19)、谢尔曼“獾”，加拿大改造的谢尔曼喷火坦克，采用M4A2底盘，用喷火器替代车体机枪
(20)、丘吉尔鳄鱼是在丘吉尔坦克的基础上改装研发的，当年英军移除了丘吉尔车体上的前向机枪，而取代这款机枪的，是一具有效射程可以达到210米的火焰喷射器。
2、
(1)、1945年2月，在进攻雷赫瓦尔德森林的“真实行动”中，盟军在战役发起前进行了森林地区的坦克作战训练。当丘吉尔“鳄鱼”坦克从树丛中蹿出、四处喷吐火焰的时候，防守的德军受到了极大的震撼！事后，投降的德军指挥官向盟军抗议，指出在森林中这样使用装甲部队是“不公平的”！
(2)、所以算起来，斯文顿和丘吉尔才是真正的坦克之父。
(3)、LVT(A)-4 Ronson，用LVT(A)-4两栖坦克改造的喷火坦克，用RONSON喷火器替代了主炮，图为LVT(A)-4
(4)、“丘吉尔”小型箱梁架设坦克(ChurchillSmallBoxGirder)
(5)、▲若按照原计划，丘吉尔坦克将会是一个加大号的一战大游民坦克……
(6)、英军将丘吉尔重型坦克改造成喷火坦克，成为德国堡垒的杀手。
(7)、 不用担心被分到高级房里被高级车虐。
(8)、丘吉尔鳄鱼堪称是一代非常经典和有用的武器，丘吉尔坦克在二战末期改进出了非常多的武器种类，而丘吉尔鳄鱼是改进的武器中威力最为出色的一款，同时在清扫纳粹战场中是最高效的武器之一。和平年代来之不易，如今生活在和平年代的我们，请珍惜每一分来之不易的时光。
(9)、1940年，二战全面爆发的第一个年头，英国陆军发现旗下的MK-II型玛蒂尔达步兵坦克和MK-III型瓦伦丁步兵坦克已经跟不上时代的脚步。于是，英国人开始了新型A-20步兵坦克的研发工作，这便是丘吉尔步兵坦克的前身。当时，英国陆军深信欧洲西线的战斗依然会像一战一样陷入战壕战，于是A-20样车便拥有了类似它的一战前辈大游民坦克类似的外表。
(10)、改装成使用155毫米炮的丘吉尔坦克，发射榴弹直射摧毁德军防御
(11)、“丘吉尔”步兵坦克的前身——A-20E-1试验车
(12)、图为第34陆军坦克旅皇家装甲部队第107团装备的一辆“丘吉尔”MkVII型坦克
(13)、1942年8月，英国首相温斯顿·丘吉尔(WinstonChurchill)对苏联进行了访问，在他来访之前差不多一个月的时候，有一批和他同名的坦克被PQ-17船队运到了苏联的阿尔汉格尔斯克(Archangelsk，直译为大天使城)——这一批坦克包括II型和III型两个型号。整个二战期间，一共有301辆丘吉尔步兵坦克根据《租借法案》被提供给苏联，其中有253辆安全送达目的地，其余的车辆在海运过程中损失。苏军将丘吉尔当作重型坦克使用，赋予其和KV-1类似的战术定位，在库尔斯克战役期间，苏联用来参加战斗的重型坦克除了KV-1S之外，还有一些丘吉尔步兵坦克。
(14)、第48近卫坦克团并不是唯一在斯大林格勒战斗的丘吉尔坦克部队，第47团自1月9日起加入第65集团军，前去支援第91坦克旅、第33步兵师和第67近卫步兵师。和48团一样，“全毁”的坦克是罕见的，只不过大多数坦克都需要或长或短的维修。
(15)、▲虎式131号被带到英国后，国王乔治六世亲自前来查看了这辆曾经号称让盟军丧胆的坦克
(16)、发动机：贝德福特350马力直列12缸发动机
(17)、大黄蜂喷火坦克，由通用轻型载具(布伦机枪车)改造
(18)、要说“丘吉尔”步兵坦克最“光宗耀祖”的一战，恐怕要数生擒德军131号“虎式”坦克的战斗。用游戏界的话说就是：“我开5级车，虐了对方的7级车！”在激战过程中，英军的“丘吉尔”坦克拉近到和“虎式”坦克不足150码的距离。然后利用6磅炮击伤了“虎式”坦克的炮塔座圈，导致后者的炮塔无法转动。紧接着，“丘吉尔”坦克又打坏了“虎式”坦克的火炮升降装置和装填手舱盖。在车辆多处受损且火炮无法正常使用的情况下，德军车组弃车逃跑，让英军俘获了一辆近乎完整的“虎式”坦克。值得一提的是，131号作为到目前为止还能开动的“虎式”坦克，参与拍摄了著名战争大片《狂怒》，让广大军迷影迷再次领略到二战的波澜壮阔。
(19)、博物馆中的131号“虎式”坦克，炮塔座圈上的伤痕清晰可见
(20)、“土龟”式重战车的车组成员需要7名，虽然它拥有厚达178-228mm的正面装甲(能抵挡德军的88毫米炮直射攻击)、搭配QF 32磅94mm的主炮(该炮是由一门QF 7吋防空炮的QF 32磅炮而进而来的)、在防护力与火力上绝对能打二战德军的“虎”、揍“豹”，不过强大的防护能力也造成成全车重量相当大，达到78吨的，而其发动机则只有600匹马力，小马拉不动大车啊，导致土龟的最大时速不到20公里，相当的可怜。不过还好战争在土龟上战场前就结束了，否则恐怕也会陷入德国重型坦克机动性可靠性都差到发指地步的设计思路。
3、
(1)、 炮弹威力稍小一点，不过射速可以弥补；
(2)、 炮塔正脸没有炮盾，而且还没有斜角，一整张大平脸，人家打你不用担心跳蛋，不过要是加上装甲内衬，在所有4级以及4级一下的小弟面前还是蛮有震慑力的；
(3)、科技达到。一战时期，科技上已经有了用汽车、拖拉机、枪炮、冶金技术、传动等相关技术，研发坦克是水到渠成的事。
(4)、而德国的虎式坦克，是1942年希特勒命令研制的坦克，主要是用来对付苏联红军的T一4和k v一1坦克，很快德国的虎1式重型坦克列装德国的装甲部队装备序列中，它是第一种安装了88毫米高初速度的坦克，它可以轻易地击穿盟军的任意坦克，它本身的前面装甲厚达120毫米，它的前装甲几乎是不可撼动的，虎1式坦克在两千米外就可以击穿美军的希尔曼坦克前装甲，在1500米外击穿英军丘吉尔丨V坦克的前装甲，而盟军坦克却对虎1型坦克没有办法。
(5)、丘吉尔坦克的越野性能也完全合格。平均越野速度为5公里/小时，与KV-1坦克18公里/小时的速度差不多。丘吉尔坦克的燃料消耗为每100公里382升，这意味着该车在公路上的续航里程为246公里，越野时为166公里，这也与KV-1相当。爬坡试验分为两次进行，第一次是摩擦力较小的沙土坡，当坡度为27度的时候，坦克就会向后滑，而在摩擦力较好的覆盖有草和灌木的土坡上则能达到30度。最后阶段的测试是土坡侧面行驶，丘吉尔只能维持在20度的土坡侧面行驶，角度再大一些就会滑落。测试过程中悬挂系统的许多部件故障，让苏联测试人员很失望。
(6)、“丘吉尔”MKI型步兵坦克，炮塔上露出半个身子的是英国国王乔治六世
(7)、这辆车唯一的特点就是炮弹无限，打坦克大概5炮可以解决一辆(排除跳弹)，最好的方法就是蹲在敌人无法到达的地方进行长距离射击(这种情况在大行动模式比较受用)。
(8)、M4A3R3“Zippo”，M4A3谢尔曼用喷火器替换了同轴机枪(装在炮塔上)，太平洋日军岛屿守备部队的噩梦
(9)、制造者为英国的沃克斯豪尔公司，成员为无名，引擎为现金的贝德福德 水平对向 12汽缸液冷汽油发动机，重量为6t。最高速度虽然仅为20km每小时，但是装甲厚度达到了惊人的19mm到152mm，最后处可以在100m接敌88炮，续航能力为193km，副武器为92mm重机枪两挺。宽大的履带标明了其优越的越壕能力，也彰显了其越野性能，引擎提供的扭矩非常大，可以轻松的爬坡，在加上并列配置的最高输出达到了350马力！引擎以及梅利特布朗式的变向装置的配置，使得MKVIII爬上了突尼斯的迈杰尔达溪谷，在经历了 long stop的高地战役之后，德军一直认为这是坦克无法攀登上的高地。
(10)、被德军击毁的近卫坦克第50团丘吉尔II型坦克，注意靠前的一名德军右手提着一支汤普森M1A1冲锋枪，可能是美国坦克的随车轻武器。苏联认为2磅炮的穿甲弹质量不佳，在测试时连50mm的装甲都击不穿。
(11)、图为1944年10月30日，荷兰城市罗森达尔(Roosendaal)，第34陆军坦克旅的一辆“丘吉尔”MkVI型坦克经一具由“丘吉尔”架桥坦克架设的拱形钢架便桥跨过一个弹坑
(12)、虽然苏联对英国政府的诚意进行了一些质疑，但是丘吉尔坦克的运输却没有停止。1943年1月27日，JW-52号船队抵达摩尔曼斯克，其上携带着丘吉尔III型和丘吉尔IV型坦克共40辆。丘吉尔IV型坦克区别于前者的地方在于采用了铸造炮塔，主要是为了提高生产效率。而3月份收到了最大的一批货运，总过有121辆，这些坦克在1943年2月底随JW-53号船队抵达。此后丘吉尔坦克的运输中断了很长一段时间，直到1943年8月才有8辆坦克通过海参崴送到，之后的丘吉尔坦克就全部改走北方路线了。总共有253辆丘吉尔坦克抵达苏联，其中有105辆丘吉尔IV型，128辆丘吉尔III型以及20辆丘吉尔II型。
(13)、A13 Mk I (E2, E3) 巡洋坦克Mk III，1937 建造数量 65辆
(14)、▲迪耶普登陆战中的真实照片，第14加拿大陆军坦克团的丘吉尔坦克正在从坦克登陆舰上开入海中，抢滩登陆
(15)、1943年春的丘吉尔坦克在英国人的眼里就是救星。凭借这些重型坦克英国人在突尼斯一转之前的颓势，给了北非的德军相当大的教训。丘吉尔坦克依仗厚重的装甲可以顶着德军坦克的炮火从容支援步兵，第48皇家坦克团的丘吉尔坦克甚至击溃并且缴获了1辆虎式坦克，就是著名的131号虎式坦克。到战争结束的时候，丘吉尔是英国生产数量最多的坦克，连克伦威尔这种中型坦克的生产数量都没有超过它。
(16)、“丘吉尔”MK.I的炮塔座圈直径为37米，座圈轴承内共有117颗钢制滚珠。炮塔前部开设了三个狭槽，中间的用于2磅炮，右侧的用于“比塞”机枪，左侧则用于30号瞄准镜。而铸造炮塔各部分装甲厚度为：正面102毫米，侧面及后部89毫米，顶部29毫米。“丘吉尔”坦克的炮塔旋转依靠电力驱动。旋转速率有两档，高速档旋转360度耗时15秒，低速档耗时24秒。在电力驱动被关闭或失效的情况卜，也可以靠手动操纵炮塔旋转——此时，如果炮长训练有素，体力充沛，可以在90秒内将炮塔旋转一圈。
(17)、近卫坦克第260团的丘吉尔IV型坦克进入维堡。
(18)、在第一场战斗中，诺里斯·金少校指挥的丘吉尔坦克发射了45发6磅炮炮弹，击毁了4辆德军坦克，他的战车吃了8发德军炮弹，安然无恙。不过，同队的阿普比中尉就没有那么幸运了，他的坦克首先被德军50毫米反坦克炮接连命中38发炮弹，接下来又挨了6发德军75毫米反坦克炮的炮弹，其中一发击穿了导致战车丧失了战斗力。不过，这还不是悲剧的最高潮，当阿普比中尉车组开始驾车后撤的时候，碰上了澳大利亚军队的反坦克炮部队。澳大利亚的土包子们没有见过大世面，不认识丘吉尔这种新型装备。结果，阿普比中尉的坦克惨遭友军火力误伤。澳大利亚军队的57毫米反坦克炮接连命中炮塔后部，一共击穿3次。这还不算，坦克的变速箱被击穿、发动机被打爆，顿时炸成一团火球。最终，阿普比中尉和另外一名乘员逃出了这辆已经被击中了超过50次的坦克！
(19)、在库宾卡接受测试的丘吉尔III型坦克，T.31222R号车。
(20)、苏联人最后总结道，丘吉尔坦克的火力弱于KV-1及KV-1S(1942年测试结论，未用虎式作为标靶进行射击测试)，而装甲要强于后两者，有能力对抗所有型号的德军坦克。机枪弹药基数是KV系列的3倍，推重比和最高速度低于KV-1/1S，但平均速度和行程非常接近。丘吉尔坦克不够可靠，在设计和结构上都不够成熟，在作战期间需要经常进行修理，还需要比较稳定的配件和总成供应。转向机构和变速箱一体化的设计值得苏联借鉴。
4、
(1)、丘吉尔在第49近卫重型坦克团中坚持的时间最长。该团于3月14日抵达奥布霍沃火车站(Obukhovo)，但进入战斗状态要晚得多。在整个1943年，它一直处于预备队状态，直到1944年1月15日才参加战斗以解除德军对列宁格勒的封锁。为了弥补其损失，该团得到了...23辆BT-5和3辆BT-7坦克。这种奇怪的情况一直持续到2月中旬，当时该团还剩下13辆丘吉尔和16辆BT坦克。此后，该团被派往图拉(Tula)接收IS-2坦克。
(2)、I型：最初的型号，铸造炮塔，炮塔内安装一门只能发射穿甲弹的2磅炮(40mm)，车首还装有一门3英寸榴弹炮。
(3)、1942年春季，苏联代表团在观摩丘吉尔IV坦克的测试工作。
(4)、因为设计的时候是按照步兵坦克设计的，就是当一个移动的火炮用，也就是说它出现的地方是步兵作战的地方，而不是和坦克集群进行对冲。就像当年日本在亚洲作战，虽然坦克不多，但是欺负的就是你既没坦克，又没反坦克武器，所以虽然日本的坦克很小又很少，却能发挥很大作用。看抗战剧大家都看过，日本的步兵和坦克比例差太多，一个坦克后面跟着几百甚至上千步兵。
(5)、▲1945年2月，正在行进中的丘吉尔“鳄鱼”喷火坦克，在雷赫瓦尔德森林的战斗中，丘吉尔“鳄鱼”喷火坦克让对面的德军陷入惊恐和混乱之中，有效地支援了盟军步兵的战斗
(6)、由于英国人初次尝到了丘吉尔坦克所带来的甜头，在以后的日子里这款坦克被英国人当做试验品一样，被改装成各种步兵战车，为以后研制新型战车也立下了不少的汗马功劳。
(7)、虽然在迪耶普战役表现糟糕，丘吉尔坦克依然获得了英国陆军的最后一次机会，前往非洲战场进行实战检验。最早抵达战场的，是六辆丘吉尔MKIII型组成的坦克中队，以指挥官诺里斯·金少校而得名“金部队”。经过昼夜兼程，“金部队”在1942年10月24日抵达前线，刚好赶上了第二次阿拉曼战役。
(8)、当年诺曼底登陆之后，英军使用这种坦克处理大量的抵抗点，在所有的盟军武器中，丘吉尔鳄鱼是最令德国军队无力招架的，当年的德军士兵很多都是刚刚看到喷火坦克的出现，就纷纷举起双手走出战壕投降。
(9)、这种喷火坦克改装自“丘吉尔”MkVII坦克，将车体正面机枪换装1具体火焰喷射器。火焰喷射器通过牵引在坦克身后的1辆拖车供油(拖车载油量为908升)。“丘吉尔-鳄鱼”坦克每次喷射时间为1秒钟，喷射距离可达150码(137米)。
(10)、坦克的状况并不好，因为之前在高尔基的训练中心已经进行了200公里的行驶训练。考虑到这辆车之后还会被前线继续使用，所以试验的强度被尽可能降低了。坦克在公路上行驶了97公里，在土路上行驶了87公里，包括一小段用来测试跨越障碍物的路段。坦克使用了苏联国产的B-70汽油，并加入了R-9航空用添加剂以提高辛烷值。该坦克在公路上的最高速度达到了28公里/小时，这对于重型坦克来说是可以接受的，而且这个数据比英国官方的数据还高4公里/小时。坦克的平均速度为4公里/小时，这与KV-1坦克的平均速度相当，英国坦克的速度并不是那么慢。这样的表现并不让人意外，毕竟，没人指望一款支援步兵的坦克能快到哪里去。
(11)、图为比利时布鲁塞尔皇家军事博物馆收藏的1辆“丘吉尔”MkIV型坦克。“丘吉尔”MkIV型坦克的总产量为1622辆
(12)、1943年4月21日，装备丘吉尔坦克的英军第48皇家坦克团开始第一次大规模作战行动——攻打杰佳法(Jebel Jaffa)附近的两座山头。在进攻过程中，他们遭遇了装备虎式坦克和四号、三号坦克的德军装甲部队的大规模反扑，双方在200码的极近距离内激烈交火。
(13)、一次训练中的一辆“丘吉尔”小型箱梁架设坦克和两辆“丘吉尔”坦克
(14)、图为装甲战斗车辆俱乐部模型公司(AFVClub)出品的1/35比例AF35S52号模型封绘。这幅绘画为第34陆军坦克旅所属皇家装甲部队第153团的一辆“丘吉尔”MkVI型坦克，时间和地点为1944年夏天的法国索米尔(Saumur)
(15)、M4“鳄鱼”，英国人给美军改造的产品，类似英军丘吉尔“鳄鱼”的系统，喷火器在车体机枪的位置，燃料用小拖车拖着
(16)、这种“丘吉尔”特种坦克改装自“丘吉尔”MkIV型坦克，其携带的1具体箱梁可以跨越1米宽的沟壑或弹坑。
(17)、1943年春天，新一波的丘吉尔坦克团开始编成，这是因为北方路线一次接收了150辆以上的丘吉尔坦克。这些坦克编成了第34和36近卫重型坦克团，到货的一部分坦克也填补进47和48团以弥补损失。上述团中的两个团(第36和48团)在库尔斯克作战。第48近卫重型坦克团于1943年7月6日投入战斗，第一天就损失了8辆坦克(其中一辆被德国飞机击毁)，声称击毁23辆坦克和13辆自行火炮。该团在第二天撤退到普罗霍洛夫卡，与第21坦克旅一起行动。在撤退过程中又损失了7辆坦克，但该团声称击毁5辆坦克和7辆自行火炮。由于缺乏技术装备，48团被迫将剩下的6辆丘吉尔坦克交给21坦克旅并回到后方休整。1943年9月9日，补充完毕的48团开着丘吉尔坦克解放了基辅。
(18)、火力有所升级，但是潜藏在丘吉尔身上的隐患依然没有完全排除。这些隐患，终于在丘吉尔步兵坦克的首战——1942年8月19日的迪耶普登陆战中集体爆发。
(19)、在另外一场战斗中，金少校的座车出了一个大洋相，由于驾驶员忘记关闭观察窗的装甲门，一发75毫米反坦克炮炮弹直接从窗外打入车内！一瞬间，炮弹从里到外击穿了坦克，只见浓烟滚滚、火花四溅，车组只好仓皇跳出车外。一段时间后，金少校发现自己的坦克并无大碍，于是全车人员又重新上车，把这辆战车开回友军战线。
(20)、1943年7月21日被击毁于沃罗涅日一带的近卫坦克第10团所属丘吉尔IV型。
5、
(1)、II型：在I型的基础上取消车首的3英寸榴弹炮，以一挺BESA航向机枪取而代之。
(2)、用来测试的是这辆来自502营的121号虎式极初期型坦克，它最终在经过了无数次射击测试之后被彻底干烂了。
(3)、接下来，越来越多的丘吉尔坦克开上非洲大陆，开始与德意非洲装甲集团军展开决战。不过德国人也不是吃素的，他们把精锐的虎式坦克派往非洲。在盟军对突尼斯的进攻行动中，双方的重型坦克终于有了一决胜负的机会。
(4)、这里有一种物质需要特别提一下，丘吉尔鳄鱼喷射的可燃混合物其实就是早期的凝固汽油，后期的凝固汽油炸弹所采用的燃料就是这种燃料，所以相当于使用一辆坦克把凝固汽油直接喷射到碉堡工事里，任何人类都难以抵抗的了啊。
(5)、M3/M3A1 SUTAN，用Ronson喷火器替代主炮的M3/M3A1轻型坦克
(6)、面对虎1式坦克的肆虐横行，北非英军向首相丘吉尔求援，请他尽快想出应对的办法，到了1943年初，英国首相丘吉尔，召见了一名29岁的年轻人，他就是道格拉斯林德戴尔少校，这名少校虽然年纪轻，但已是英国国内知名的机械工程师，还掌管着新成立的伦敦坦克训练基地，作为坦克专家他不能够看到自己的同胞们被虎式坦克无情的杀戮，他决心要反击，但必须搞清敌人坦克的装甲厚度，机动性能等等参数，所以他向上级作了报告，要弄一辆虎1式坦克来研究研究。
(7)、Pzkpfw II(Flamm)，IID或者IIE车体基础上改装的喷火坦克，在车体前方两侧各装了一个遥控喷火器，看上去Q，产量大约155台
(8)、6磅炮射击测试时在三号坦克和虎式坦克装甲上留下的弹洞。
(9)、▲早期型丘吉尔MKIII，可以看见炮塔外形已经与MKI/II有明显区别，装备的是57毫米6磅炮
(10)、该型坦克为皇家工程兵特种坦克改装自“丘吉尔”Mk或MkIV型坦克，安装了1门290毫米“插杆迫击炮”(Smortar，炮弹为刺猬弹)，主要用于迅速摧毁敌军堡垒工事。克装填时需要将炮塔转向副驾驶舱口上方，然后由副驾驶爬克外，将炮弹从炮口装入炮管。该坦克亦可以安装和携带额装备，如扫雷滚筒、小型箱梁和柴捆。6名乘员中除驾驶员皇家装甲部队外，其余5人都是皇家工程兵部队成员。诺曼陆时，英军装备了大约180辆该型特种坦克，后又改装了574辆(炮弹重量：18千克；最大射程：250米；有效射程：80米)
(11)、而到了后来的太平洋战争中，由于当年的日本人很多都是躲藏在森林或者是隐蔽的地下工事中，因此美军使用改进版的喷火坦克，将大量的日军阵地烧为平地，并打败了日本军队。
(12)、▲1944年8月，一辆战斗中的丘吉尔“鳄鱼”喷火坦克正在喷吐着来自地狱的烈焰
(13)、Flammwagen auf Pzkpfw B2(F)，在缴获的法国Car B1 bis坦克基础上改造的喷火坦克，拆除了车体上的75毫米炮，换上喷火器，大概改造了60台左右。
(14)、A13 Mk III 巡洋坦克Mk V"盟约者"(Covenanter)，1937 建造数量 1771辆
(15)、2016年7月在博温顿坦克博物馆拍到的土龟重型坦克
(16)、驾驶员的操纵装置比较独特，不是常见的安装在地板上单手操作的操纵杆，而是一个类似于自行车把手的可双手操作的驾驶杆。换档杆和手动制动杆分别位于驾驶员的右侧和左侧。车体炮手座位前而也有一个驾驶杆，可在紧急情况下代替驾驶员操纵坦克。
(17)、IV型：为提高生产效率，将III型的焊接炮塔又更改回铸造结构，但外形和I/II型的炮塔相比更为方正。
(18)、A22 步兵坦克Mk IV"丘吉尔"(Churchill) 1941 建造数量 7368辆(所有种类合计)
(19)、装填手位于火炮右侧，头顶上开设有一扇矩形舱门。除了为火炮装填炮弹外，他同时负责操纵“比塞”机枪、50毫米烟幕弹发射器和无线电台。烟幕弹发射器采用炮口装填方式，发射角度固定，通过炮塔顶部的一个倾斜定向管发射烟幕弹。弹药的发射动力来自压缩气体，通过调节一个三通阀门，可将烟幕弹的抛射距离设定在18米、64米和100米。对于“丘吉尔”这种“爬行缓慢”的步兵坦克来说，浓厚的烟幕是迟滞敌人发现己方、达成攻击突然性的必备工具，因而“丘吉尔”坦克车组通常会在储物箱里多带一些烟幕弹。坦克装备的19号电台安装在炮塔尾部，能以两个高频频道分别远距离和近距离双向通信联络，远距离通信天线安装在炮塔尾部左侧，近距离通信天线则在右侧。
(20)、“丘吉尔”装甲车体的两侧有外伸至履带外侧的凸出部分，被设计者们戏称为“时装裙撑”。其实这一点并不“时装”，纵观早期法国的B系列中型坦克，苏联的多炮塔重型坦克，均有类似结构。由于其包络式的履带设计，因此突出部分位于履带上下支之间，这和美国M4“谢尔曼”及德国“虎”式那种车体两侧凸出部位于履带上方的设计在外观上迥然不同。突出部分在车体两侧形成了两个矩形结构，显著地提高了整个车体的结构强度，因此“丘吉尔”的车体构造也被称为双箱梁结构。突出部的侧壁上，在驾驶员座位之后都开设有大尺寸的方形舱门——德国人对这些舱门嘲笑不断——在枪林弹雨中，从这个门逃生，岂不是变成了送死？而英国人对此的解释是：侧门被顶住的概率，大大低于车底逃生门被顶住的概率。有意思的是，后来的英国“武士”步兵战车仍然保持了这个侧面舱门的设计。其后还开设有发动机进气口，外罩有可拆卸的装甲百叶窗。最初百叶窗的开口是朝着斜下方的，但行驶测试中发现很容易被淤泥所堵塞，于是很快改为开口朝上。然而早期型号的“丘吉尔”履带上支是完全暴露的，因此在行驶时从上支履带落下的尘土会大量进人进气口。起初设计人员在进气口上方加装了一块钢板以阻挡尘土，但收效不大。这个问题到在上支履带上采用了全长度挡泥板后才得到真正解决。进气口罩装上百叶窗后，车体宽度就超出了铁路装载限界，因此在铁路运输时百叶窗会被拆下来放在发动机舱上面。
(1)、▲丘吉尔与“丘吉尔”步兵坦克，丘吉尔步兵坦克名字的来由有两个传说，其中一个是为了纪念温斯顿·丘吉尔本人带领英国抵抗德国入侵，另外一个传说是为了纪念丘吉尔的祖先——在西班牙王位继承战争中带领英军的约翰·丘吉尔
(2)、在人们刚刚把硕果仅存的10辆丘吉尔坦克从“海洋自由”号货轮上面卸载下来的时候，它们就开始给苏联人找麻烦了——已经升为技术上校的科瓦列夫发现6磅炮的高低机全都有问题，其中一辆的高低机在卸载的时候就发现已经不好了。在阿尔汉格尔斯克附近的巴克哈瑞特萨(Bakharitsa)试车时，又发现车辆的振动会导致转向机的外壳出现裂纹。苏联起初把问题的原因归结于技术人员操作不当，但真正的原因却是英国方面并没有将这个缺陷及时告知苏方。苏联人还发现半数的坦克翼子板上出现了凹陷，这些问题还不算特别要命——发动机频繁出现故障才是大问题，而这些故障都是之前的返工引起的，英国人对此心知肚明，但又没有告诉苏联人。PQ-17那些葬身北冰洋的船只把为丘吉尔坦克准备的配件也一并带进了海底，导致配件奇缺，其中一辆坦克到8月底的时候就坏得没法动弹了。除了质量不佳和缺乏配件之外，还有一个大问题就是并没有英国的坦克教官随同第一批坦克一道赶赴苏联，不受苏联欢迎的雷明顿上尉(Remington)本来要和第一批坦克一同前往，但他被德国人抓了俘虏，于是英国人又派了一位考克斯上尉(Cox)作为替补，随同PQ-18一同来到苏联。
(3)、近卫坦克第36团在7月9日时于普罗霍洛夫卡附近占据一处防守阵地，在调动过程中有5辆坦克出现故障。7月12日早上，团长在空袭中受伤，该团15辆能够投入作战的坦克当中，有7辆烧毁，4辆被击毁，自称消灭包括两辆虎式在内的6辆德军坦克。8月23日，该团剩余的10辆丘吉尔被送去维修，以SU-152和KV-1S取而代之。12月末，近卫坦克第36团再次接收14辆丘吉尔坦克，其中一些是他们之前用过的车辆。该团后来在普什科夫(Pskov)作战到1944年4月初，6月时换装IS-
(4)、这一批发货拖了几个月，货物的内容也有了改变，变成了15辆MKII加10辆MKIII，随着PQ-17船队于42年6月27日出发。PQ-17遭受的惨重损失直接影响了丘吉尔坦克的交付，携带坦克的运输船只中只有海洋自由号(OceanFreedom)得以幸存，它于7月11日到达阿尔汉格尔斯克，运载5辆MKII和5辆MKIII坦克。PQ-17的惨剧之后，丘吉尔坦克的供应中断了很长一段时间。PQ-18于42年9月21日运来了第二批丘吉尔坦克，总计74辆到达阿尔汉格尔斯克。这74辆车中，只有15辆是丘吉尔MKII，其余都是丘吉尔MKIII，也就是说苏联共计获得了20辆丘吉尔MKII型坦克。其中19辆MKII被送到了第50近卫重型坦克团，剩下的1辆送到了194训练坦克旅(194thTrainingTankBrigade)。
(5)、除此之外，其他内容的实体或电子资料一律不对外提供，请勿发信索取，望见谅。
(6)、到了4月21日林德戴尔，收到消息说英军的一辆邱吉尔坦克击中了虎式坦克，无巧不成书的是又接连有三发炮弹对虎1式坦克构成了威胁，德国的装甲兵吓的丢下坦克逃遁，留下了两个修理兵，但在英军的猛烈火力下，这两个人也忘了先炸毁坦克，也都逃跑了。
(7)、火炮2星:做为一台HT丘吉尔系列的火炮单发伤害实在是太太太低了，虽然炮控、dbm、穿深尚可但是卡点打伸缩没有人会跟你站桩输出的，拿丘吉尔Ⅶ来做例子150＋的伤害实在感人(这明明是中坦、轻坦的火炮。。。)这也是丘吉尔系列弱的根本原因。
(8)、丘吉尔坦克最出色的莫过于视野，虽然驾驶员和机电员的视线被两侧的履带挡住(丘吉尔本质上是个古老的过顶履带设计)，都比较瞎，但炮塔中乘员的视野要好得多，潜望镜提供了很好的视野，这对于块头如此庞大的车辆来说实在是难能可贵，后来苏联仿制了这种潜望镜，用在自己生产的坦克上面。
(9)、第一次世界大战曾经有士兵身着装甲抵御子弹与坦克并行冲向敌方阵地的做法。而继承这种步兵坦克战法的后裔即是由参谋本部下令开发的丘吉尔步兵坦克，番号为A22的丘吉尔MK.VII。MK.VII将之前的A22的丘吉尔的射击从新进行了评估，并且开始大幅的引入溶接构造技术，使得车体的质量更上一层，也采用了更多的电焊而非铆钉。
(10)、这次丘吉尔的召见就是为了这个目的，丘吉尔首相说了必须要弄一辆回来，其实就是下了命令，林德戴尔马上组织了一支代号为GB的"捕虎小组"，这个小组包括一名坦克驾驶员，一名机械军士和一名坦克部队中的中尉军官，林德戴尔率领GB小组连夜赶往北非。
(11)、丘吉尔坦克的视野示意图——其实也说不上有多好，该车没有指挥塔和后向潜望镜，如果关闭炮塔舱盖，充其量只有180°的视野。
(12)、Flammenwerfer auf Pzkpfw I Ausf A，IA喷火坦克，I型坦克改造的喷火坦克，用喷火器取代了一挺机枪
(13)、▲“金部队”中的丘吉尔步兵坦克，这辆编号为T31665号的丘吉尔由阿普比中尉驾驶，在第一场战斗中挨了超过50发敌我双方的炮弹
(14)、1944年9月10日，在攻打法国港口勒阿佛尔的战斗中，这两种坦克大显身手。当时，负责进攻该地的是第107皇家装甲团和第9皇家坦克团，他们得到了79装甲师的丘吉尔“鳄鱼”喷火坦克以及丘吉尔AVRE工程坦克的支援。在这两种坦克的帮助下，城市外围的碉堡和火力点迅速地被拔除，甚至一些德军碉堡看到丘吉尔喷火坦克开始喷射地狱之火后，马上升起了白旗投降！最终，盟军付出了轻微的代价，占领了这座重要的港口城市。
(15)、战地V中小队长的B键技能。第一个，空投，最便宜的支援，可以在一个指定地点投下一个补给包，用于获取子弹及绷带支援。在队伍里存在支援兵与医疗兵时是一个比较鸡肋的技能。友情提示，这个东西落下来时能压死人。第三个，指挥载具，盟军现在用的是丘吉尔鳄鱼坦克。
(16)、第二次世界大战爆发后，德国装甲部队闪电般的狂飙突进，让英国人清醒地意识到战壕战的时代早已过去。于是，皇家兵工厂设计师亨利·梅里特迅速修改了原始的设计方案。新坦克的武器配备包括炮塔内的一门QF 2磅炮(备弹150发)及贝莎同轴机枪，车身前端装有一门QF 3吋榴弹炮。车身装甲增厚到89毫米，导致重量达到了43吨，动力系统随之升级为使用新研制的350马力百福“双六”发动机。
(17)、PQ-17的灾难对丘吉尔坦克的编组产生了一定的影响，由于暂时没有新的坦克到达，丘吉尔坦克都集中编入1942年4月成立的第194坦克训练旅。该旅是接受英国坦克的大本营，编入了丘吉尔，玛蒂尔达，瓦伦丁等等英国坦克，是前期训练和检查坦克缺陷的单位。42年10月丘吉尔坦克开始进行独立部队的编成，编为第49和50独立近卫坦克团(IndependentGuardsTankRegiment)。按照010/267号编制条例，独立近卫坦克团下属21辆坦克和3辆装甲车，第50团最初只有丘吉尔II型坦克，不过后来又增加了2辆丘吉尔III型。
(18)、▲英军士兵正在检察虎式131号，背后开过了一辆第48皇家坦克团的丘吉尔坦克
(19)、6磅炮的火力尚可，丘吉尔III型装备的早期43倍口径6磅炮在测试中从950米外击穿了三号坦克(早期型号)的侧面装甲，并从另一侧穿出，共计击穿了2X30mm的装甲。1943年的测试中，该炮可以在1000米距离上击穿虎式坦克侧面，800米距离上击穿炮塔侧面(均为82mm)，而苏联的2mm坦克炮只能在200米的距离上勉强击穿相同部位，6磅炮的穿甲能力可以和57mmZis-2反坦克炮相媲美。不过，在测试中也出现了一些问题，炮口焰导致左侧翼子板弯曲，击碎了左前大灯，在试射26发炮弹之后，半自动闭膛装置也失灵了。此外，有趣的是，苏联人还发现丘吉尔坦克外置的掷弹器可以直接发射50mm迫击炮的炮弹。
(20)、第48近卫坦克团是第一个可以投入战斗的团，它在1942年12月31日被分配到顿河前线。1943年1月21日，该团支援了第216和218步兵团对古姆拉克火车站(Gumrak)的攻击。第一天的战斗结果是夺取了贡查拉定居点(Gonchara)并且摧毁了5辆坦克，70门身管火炮，15门迫击炮，20辆摩托车，还缴获了800辆各型汽车，该团只有4辆坦克受损，1人死亡。借着胜利的威势，该团第二天出发攻击了古姆拉克郊区的德军阵地。事实证明，即使是重型坦克，在缺乏步兵支援的情况下单独发起攻击也只是送人头，在损失了7辆坦克后(2辆烧毁，5辆被击毁)，该团不得不返回出发阵地。1月23日，该团在原地休整并等待后续步兵的增援，24日该团在第216近卫步兵团的协助下，成功完成了他们的目标，拿下了古姆拉克。
(1)、▲今日英国坦克博物馆内的虎式131号，在一些节日里面总会开出来溜溜
(2)、▲第43皇家坦克团的一辆丘吉尔MKI型，注意车身前端是一门3寸火炮，而不是贝莎机枪，同时履带也与改进后的后期型丘吉尔有一定区别
(3)、图为1945年2月25日，第31陆军坦克旅的“丘吉尔”坦克穿过德国小城戈赫街头，行驶在车队最前面的为一辆安装95毫米榴弹炮的“丘吉尔”MkV型坦克
(4)、图为1944年诺6月6日诺曼底登陆日当天，一些海滩大队的士兵借助一辆“丘吉尔”AVRE型坦克的掩护。这辆“丘吉尔”AVRE型坦克背后安装了一个托架和两具滑轮，可能其在之前刚刚卸下了供部队翻越障碍的小型箱梁
(5)、Stug III(Flamm)，III号突击炮改造得喷火坦克，也是用喷火器替代主炮
(6)、作为英德两军交战的重点地区之北非战场发生了许多著名战役，而“丘吉尔”步兵坦克在该地区就有非常亮眼的表现。1942年10月，六辆英军“丘吉尔”MKIII型步兵坦克抵达北非，参加了“第二次阿拉曼战役”。在战斗中，编号为T31665R的“丘吉尔”坦克先后挨了德军44发炮弹才丧失战斗力。这还不是最惨的，在撤退过程中，该车又遭到友军反坦克火力一顿乱射。遭受了敌我双方的“夹击”后，这辆中弹50余次的“丘吉尔”坦克终于“以车殉国”。可即便是这样，依旧有2名车组成员活着从车内逃了出来。
(7)、近卫坦克第50团的丘吉尔IV型坦克正在路过一辆被遗弃的德军Sdkfz232装甲侦察车，1944年8月。
(8)、在二战末期希特勒已经派出最出色的工程师，构筑了著名的大西洋防线，有非常坚固的堡垒，要想突破这些堡垒以及里面的机枪手，那是非常的棘手。当年英国的武器设计师霍巴特设计了丘吉尔鳄鱼、丘吉尔螃蟹、丘吉尔卷盘车和飞天垃圾桶AVRE等大量的秘密武器，今天，老白和大家探索的是一款杀戮机器，丘吉尔鳄鱼喷火坦克。
(9)、A34 巡洋坦克"彗星"(Comet)，1944 建造数量 1186辆